Raj cyklistów – rowerem przez dolinę Morawskiej Sázavy
Trakcje i inne atrakcje
Zábřeh, Lupěné, Hoštejn, Krasíkov – Kraj Ołomuniecki i Pardubicki
Od XIX wieku dzika dolina Morawskiej Sázavy była strefą zastrzeżoną dla pociągów poruszających się na trasie Ołomuniec-Praga. Zaledwie kilka lat temu linia kolejowa została rozbudowana, a tory w tym obszarze zostały poprowadzone tunelem. W miejscu niegdysiejszych torów powstała ścieżka rowerowa, która przeniesie Cię w ciszę natury zabrzeskich wzgórz.
Kontekst historyczny
O budowie linii łączącej Pragę i Ołomuniec zdecydowano w 1842 roku. Budowę przydzielono inżynierom Karelowi Keisslerowi i Janowi Pernerowi. Pierwsze pociągi ciągnięte przez lokomotywy Prag i Olmütz, zaczęły jeździć już w 1845 roku w sierpniu. Dwa lata później nad miejscowością Hoštejn został odsłonięty widoczny z daleka obelisk upamiętniający zakończenie budowy tego ważnego połączenia kolejowego.
Do lat trzydziestych XX wieku trudny odcinek między Zábřehem i Krasíkovem był jednotorowy. Pociągi były spowalniane przez łuki o małych promieniach (spoglądając przez okno podczas skrętu można było z łatwością dostrzec cały pociąg) i wiele mostów.
W latach 2004–2007 ten fragment międzynarodowego korytarza kolejowego został całkowicie zmodernizowany: wybudowano trzy tunele o łącznej długości 961 metrów, tor został poszerzony i wyprostowany. Skrócił się o prawie jeden kilometr, dzięki czemu pasażerowie mogą zaoszczędzić kilka minut.
Na korpusie pierwotnego toru zostały zachowane trzy stalowe mosty, a zamiast progów kolejowych położono asfalt na rzecz obecnej ścieżki rowerowej. Dziś znajduje się tu także ścieżka edukacyjna o tematyce kolejowej oraz małe muzeum kolejnictwa, którego największą atrakcją jest parowóz Skoda CS 500.
Trzy linie na mapie, które niezmiennie się przecinają: strumień Morawskiej Sázavy, która przez tysiące lat formowała tutejszą gęsto zalesioną dolinę, ścieżka rowerowa na historycznym torze inżyniera Jana Pernera i współczesny korytarz kolejowy z tunelami, przez które nowoczesne pociągi ekspresowe mijają się z prędkością 160 kilometrów na godzinę.
Honza
Gdzie się wybrać
Przejażdżkę rowerową polecamy rozpocząć w miejscowości Zábřeh. Z dworca jest to tylko kawałek do mostu na Morawskiej Sázavie, która będzie Wam towarzyszyć przez najbliższych parę kilometrów. Zanim wyjedziecie z miasta, miniecie staw Oborník, który jest pozostałością po ważnym systemie stawów budowanym od XV wieku. Następnym przystankiem może być pielgrzymkowa kaplica Šubrta z kamienną rzeźbą przedstawiającą Pietę.
W miejscowości Lupěné zaczyna się kolejowy szlak edukacyjny znajdujący się w miejscu dawnej drogi kolejowej i oczywiście ścieżka rowerowa, którą możecie dojechać aż do miejscowości Hoštejn. Już z daleka powita Was hoštejnski obelisk - położony na niezalesionym wzgórzu, na którym znajdują się pozostałości po średniowiecznej warowni.
Jeśli zdecydujecie się udać jeszcze dalej, polecamy zboczyć z głównej doliny w kierunku Hynčiny. Przy źródełku „Na Zeyfské” będziecie musieli ponownie skręcić i pokonać stosunkowo strome wzgórze. Za nim czeka na Was wspaniała panorama i łagodne zejście w kierunku wioski Koruna, aż do ruin gotyckiego klasztoru Korony Najświętszej Marii Panny, który przestał istnieć w połowie XVI wieku.
W miejscowości Krasíkov możecie wsiąść do pociągu lub kontynuować wycieczkę rowerową w stronę oddalonego o dziesięć kilometrów Lanškrouna.
49.865815 16.833143
Gryf poleca
Jsem toulavý Gryf, napůl polský orel, napůl český lev. Jsem toulavý Gryf, napůl polský orel, napůl český lev. Jsem toulavý Gryf, napůl polský orel, napůl český lev. Jsem toulavý Gryf, napůl polský orel, napůl český lev. Jsem toulavý Gryf, napůl polský orel, napůl český lev. Jsem toulavý Gryf, napůl polský orel, napůl český lev.
