Cyklistův ráj – na kole údolím Moravské Sázavy
Zábřeh, Lupěné, Hoštejn, Krasíkov – Olomoucký a Pardubický kraj
Od 19. století bylo divoké údolí Moravské Sázavy vyhrazeno vlakům na trati Olomouc-Praha. Teprve před pár lety se železniční trasa narovnala a schovala do tunelů. Na původním drážním tělese vznikla cyklostezka, která vás přenese do ticha přírody Zábřežské vrchoviny.
Historický kontext
O výstavbě trati spojující Prahu a Olomouc bylo rozhodnuto v roce 1842. Stavbou byli pověřeni inženýři Karel Keissler a Jan Perner. První vlaky, tažené lokomotivami Prag a Olmütz, začaly jezdit už v srpnu roku 1845. O dva roky později byl nad obcí Hoštejn odhalen zdaleka viditelný obelisk jako připomínka dokončení tohoto významného železničního spojení.
Až do třicátých let 20. století byl problematický úsek trati mezi Zábřehem a Krasíkovem jednokolejný. Vlaky tu byly zdržovány malými poloměry oblouků (při vykouknutí z okénka v zatáčce jste si mohli pohodlně prohlédnout celý vlak) a velkým množstvím mostů.
V letech 2004 až 2007 byl tento úsek mezinárodního železničního koridoru zásadně modernizován: byly vybudovány tři tunely o celkové délce 961 metrů, trať byla rozšířena a narovnána. Zkrátila se tak o téměř jeden kilometr a cestující tak ušetří několik minut.
Na tělese původní trati byly zachovány tři ocelové mosty a místo kolejových pražců byl položen asfalt pro cyklostezku. Dnes tu najdete i naučnou stezku s železniční tématikou a malý železniční skanzen, jehož největší atrakcí je parní lokomotiva Škoda CS 500.
Tři čáry na mapě, které se neustále protínají: tok Moravské Sázavy, která po tisíce let formovala zdejší hluboké lesnaté údolí, cyklostezka na historické trati inženýra Jana Pernera a současný železniční koridor s tunely, kudy moderní rychlíky projíždějí rychlostí 160 kilometrů v hodině.
Honza
Kudy se vydat
Cyklovýlet doporučujeme zahájit v Zábřehu. Od nádraží je to jen kousek k mostu přes Moravskou Sázavu, která vám bude dělat společnost po následujících několik kilometrů. Než se dostanete z města, minete rybník Oborník, pozůstatek kdysi významné rybniční soustavy budované od 15. století. Další zastávkou může být poutní Šubrtova kaplička s kamenným sousoším Piety.
U obce Lupěné začíná naučná železniční stezka na bývalém drážním tělese, a samozřejmě také cyklostezka, po níž dojedete až do Hoštejna. Už z dálky vás uvítá pohled na hoštejnský obelisk – nachází se totiž na nezalesněném kopci s pozůstatky středověkého strážního hrádku.
Vydáte-li se ještě dál, odbočte z hlavního údolí směrem na Hynčinu. U studánky na Zeyfské vás bude čekat další odbočka, tentokrát do poměrně prudkého kopce. Po jeho zdolání vás však čekají nádherná panoramata a nenáročné klesání obcí Koruna až ke zřícenině gotického kláštera Koruna Panny Marie, zaniklého v polovině 16. století.
V Krasíkově můžete nasednout na vlak, nebo pokračovat třeba do deset kilometrů vzdáleného Lanškrouna.
49.865815 16.833143
Gryf doporučuje
Jsem toulavý Gryf, napůl polský orel, napůl český lev. Jsem toulavý Gryf, napůl polský orel, napůl český lev. Jsem toulavý Gryf, napůl polský orel, napůl český lev. Jsem toulavý Gryf, napůl polský orel, napůl český lev. Jsem toulavý Gryf, napůl polský orel, napůl český lev. Jsem toulavý Gryf, napůl polský orel, napůl český lev.
